2025年10月17日至19日，在山東重工·濰柴動力全球合作伙伴大會在青島召開。在全球裝備制造業(yè)的目光聚焦青島之時，濰柴集團作為山東重工集團的核心企業(yè)，正以其亮眼的業(yè)績和清晰的戰(zhàn)略，向世界展示中國動力品牌的崛起之路。2025年1-3季度，濰柴實現(xiàn)營業(yè)收入超過2500億元，同比增長6%，在復雜嚴峻的國內外形勢下，交出了一份“年年難過年年過，日子過得還不錯”的成績單。
三大業(yè)務增長極驅動業(yè)績騰飛
濰柴集團董事長馬常海在發(fā)布會現(xiàn)場透露，濰柴的增長主要得益于三大戰(zhàn)略業(yè)務的強勁表現(xiàn)。
首先是“大有可為”的大缸徑發(fā)動機數(shù)據(jù)中心業(yè)務。在AI人工智能時代，數(shù)據(jù)中心備用電源需求激增，濰柴敏銳捕捉到這一市場機遇。從2023年的幾十臺，到2024年的幾百臺，再到2025年1-3季度銷量同比增長400%，大缸徑業(yè)務實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，有力支撐了傳統(tǒng)業(yè)務增長。
其次是新能源業(yè)務的“新新向榮”。濰柴在新能源領域的布局可追溯至2010年，提前謀劃電機控制器、電機等核心部件。2025年3月，濰柴新能源產(chǎn)業(yè)園在煙臺落地投產(chǎn)，具備年產(chǎn)能20GWh的電池PACK能力，終于讓多年的投入結出碩果。1-3季度，新能源板塊“三新”業(yè)務實現(xiàn)122%的同比增幅，成為增長的重要引擎。
第三是出口業(yè)務的持續(xù)發(fā)力。1-3季度發(fā)動機板塊出口收入增長30%以上，達到歷史新高，有效規(guī)避了國內市場波動風險。馬常海強調：“我們未來的增長點就在出口，這一點深信不疑。”
濰柴大型船用發(fā)動機
技術自立：熱效率53%的突破背后
在發(fā)動機制造這個被譽為“工業(yè)心臟”的領域，濰柴用實力證明了中國制造的進步。連續(xù)四年發(fā)布全球本體熱效率最高的柴油發(fā)動機，并將這一數(shù)字提升至53%，這不僅僅是技術參數(shù)的突破，更是中國動力裝備自主創(chuàng)新的重要里程碑。
高研發(fā)投入是技術突破的保障。2024年，山東重工研發(fā)投入達136億元，其中濰柴作為核心企業(yè)占據(jù)了重要份額。持續(xù)的高強度研發(fā)投入，使得濰柴在傳統(tǒng)動力和新能源領域都建立了技術優(yōu)勢。
值得注意的是，濰柴的技術發(fā)展路徑并非簡單的技術引進，而是堅持自主科技創(chuàng)新。正如馬常海所言，濰柴布局新能源早在2010年就開始，“除了電池外，電機控制器、電機都做了布局，提前謀劃”。這種前瞻性的技術布局，為今天新能源業(yè)務的爆發(fā)奠定了堅實基礎。
出海密碼：海外并購企業(yè)全部盈利的奇跡
截至目前，濰柴在海外并購了10家企業(yè)，而且所有這些企業(yè)都實現(xiàn)了盈利——這一成績在全球制造業(yè)并購案例中實屬罕見。馬常海分享了濰柴的國際化密碼：協(xié)同化、當?shù)鼗屯幕?
協(xié)同化是濰柴并購戰(zhàn)略的首要原則。“我們與主業(yè)無關的業(yè)務一律不干”，馬常海強調，并購必須聚焦國家戰(zhàn)略、與產(chǎn)業(yè)密切相關、聚焦技術瓶頸。這種心無旁騖攻主業(yè)的態(tài)度，確保了并購的質量和效果。
當?shù)鼗瘎t體現(xiàn)了濰柴的國際化智慧。以法國博杜安為例，這是濰柴最早并購的企業(yè)之一。濰柴不僅將自身文化和管理模式導入當?shù)兀€加大投資進行產(chǎn)能擴張，贏得了當?shù)貑T工的認同。同時，濰柴也推動海外技術在中國的落地，實現(xiàn)“雙向當?shù)鼗薄?
同心化是文化層面的融合。“We are One”的理念在濰柴得到了充分體現(xiàn)。“我們很少提兼并、重組、收購，都是講戰(zhàn)略合作，推進文化融合。”馬常海表示，通過邀請海外員工、工會、管理層到中國做客，實現(xiàn)文化認同，這是海外企業(yè)協(xié)同發(fā)展的基礎。
新能源轉型：15年布局終迎收獲期
在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉型的大潮中，濰柴的表現(xiàn)令人矚目。122%的新能源業(yè)務增長數(shù)字背后，是長達15年的持續(xù)投入和戰(zhàn)略耐心。
2010年，當新能源概念在中國還顯得前衛(wèi)時，濰柴就已經(jīng)開始布局。這種超前布局體現(xiàn)了企業(yè)管理層的前瞻視野。如今，隨著濰柴新能源產(chǎn)業(yè)園在煙臺的落地，年產(chǎn)能20GWh的電池PACK能力為新能源業(yè)務的規(guī)模化發(fā)展提供了保障。
值得注意的是，濰柴的新能源戰(zhàn)略并非簡單地跟隨潮流，而是基于自身優(yōu)勢的差異化競爭。在商用車新能源化領域，濰柴憑借對動力系統(tǒng)的深刻理解，正在走出一條獨特的技術路線。
全球化新征程：從產(chǎn)品出口到品牌輸出
濰柴的國際化程度已經(jīng)達到相當高的水平，海外業(yè)務收入占到總收入的46%左右，國際化指數(shù)達到40.93%。這意味著濰柴已經(jīng)從一個中國本土企業(yè)，成長為真正的全球化企業(yè)。
更重要的是，濰柴的出海模式已經(jīng)從簡單的產(chǎn)品出口，升級為技術、品牌、管理和文化的全面輸出。在“We are one”的理念下，濰柴正在全球范圍內構建一個共生共融的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
馬常海對未來的展望充滿信心：“繼續(xù)貫徹協(xié)同化、當?shù)鼗⑼幕@三點，海外企業(yè)就一定能夠發(fā)展得越來越好，越來越健康。”這種信心源于濰柴已經(jīng)探索出的成功路徑，也源于對中國制造業(yè)全球競爭力的深刻認知。
從動力技術突破到新能源轉型，從產(chǎn)品出口到全球運營，濰柴動力正在以其獨特的發(fā)展路徑，向世界展示中國高端裝備制造業(yè)的崛起之勢。在全球經(jīng)濟格局重構的今天，濰柴的故事不僅是一個企業(yè)的成功，更是中國制造業(yè)從追趕到并跑再到領跑的縮影。
